香港是一個國際化的大都市，人流車流之多，國內一般城市無可相比。彈丸之地的香港寸土寸金，按講停車應該是個大難題。10年前去香港觀光旅游，看到的情景則是，大街小巷、商場、酒店、廣場之處很少有車輛停放。那么，數以百萬計的車輛都停到哪去了呢？原來，香港的車輛大都停放在高樓大廈里，利用智能機械立體車庫上天入地，停放的井然有序。

10年后的今天，在國內許多車水馬龍的大城市，我們看到的則是另一番景象：大街小巷停滿車輛，酒店、商場車輛無處停放，綠地、廣場也因停車遭殃。車滿為患、停車難、行車難，怨聲載道。人們為之困惑，為什么一個城市連個停車問題都解決不了呢？

其實，我國的許多城市為解決停車難問題，也想了不少辦法，辦了大量實事?？墒?，在人車爭地、樓車爭地，城市用地越來越緊張，矛盾十分突出的今天，解決停車難的問題，著實令政府部門為之頭痛犯難。

事實上，早在上世紀90年代，我國的智能機械立體車庫制造業已經興起。在北京、上海、廣州、深圳等一些車輛激增的大城市，已開始建設使用立體車庫。目前，我國其他的一些大中城市的立體車庫規劃、建設也已開始步入快車道。有報道稱：經濟欠發達的中西部城市西安、合肥，建起令人刮目相看的幾十米到上百米高的樓宇立體車庫。云南昆明市則規劃，像城市公交車站一樣，在市區主干道。每隔500米設置一座立體車庫，為市民開車出行提供方便，從香港解決城市停車難的成功經驗，到內地城市解決停車難遇到的諸多難題和發展趨勢來看，加快立體車庫建設，是解決城市停車難的選。

所以作為一個城市政府部門，首先要樹立城市發展新理念。以科學的學習態度，發展的眼光去解決停車難的問題，從政策引導、規劃優先、招商引資，多方支持立體車庫發展。事實上，在一些城市立體車庫的發展，已經形成拉動城市經濟發展的新興產業，不僅沒給政府增加負擔，而且給政府賺錢。這樣的利國利民一舉兩得的好事，何樂而不為呢？

其次，在發展立體停車車庫的經濟實力上，有人不禁要問是否每個城市都能建得起？四川倍萊機電設備有限公司的一位專家介紹說，建設立體車庫很便宜，一個車位成本高也不超過3萬元，要比建地面停車場、地下停車庫節省的多，而且一次投資長期受益，在使用上方便快捷，優于其他停車方式。所以，在城市發展建設立體車庫上，不存在經濟上能不能投的起的問題，只要措施到位，做起來并不難。

綜上所述，在加快立體車庫建設，解決停車難的問題上，我們的城市政府部門，關鍵是要解決思想認識和觀念轉變問題，與時俱進，用發展的眼光，看準優勢、看準市場、把握未來，利用現代高科技手段來解決問題。